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2019-08-12

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8月28日,新兴造车公司拜腾汽车在其官方平台上,发布了首台可驾驶工程样车M-Byte的驾驶视频。据悉,拜腾这部首款量产车计划于2019年第四季度在率先上市,有两种动力配置可选,一种是配备71千瓦时的电池,可输出268马力,续航里程达400公里,另一种是配备95千瓦时的电池,输出469马力,续航里程达到520公里。

拜腾联合创始人戴雷提到,拜腾首款电动车产品起始售价约为30万元人民币(低配版),在进入中国市场后,随后还将进入欧洲、美国等市场,年产量计划达到30万辆,第二、第三款车型将分别为轿车和MPV,量产时间计划分别为2021年和2022年。作为国内几家颇受瞩目的电动车厂商之一,今年以来,拜腾汽车动作频繁。在今年1月的美国电子消费展上,拜腾发布其首款电动车M-ByteConcept。2月,又宣布和自动驾驶技术初创公司Aurora合作,共同研发基于L4的自动驾驶,5月份,拜腾在上海发布了第二款轿车型电动车K-Byte。

亚洲消费电子展上的BYTON M-ByteConcept在资金方面,继去年8月完成了2亿美金的A轮融资后,今年6月拜腾宣布完成了B轮融资,拿到了包括一汽集团、宁德时代等投资方在内的5亿美元资金。瞄准全球高端电动车市场,拜腾在中国、德国、美国分别设立了总部。中国南京是全球运营总部、智能制造基地及研发中心;德国慕尼黑中心负责车辆设计与产品概念研发;北美硅谷总部负责智能汽车用户体验以及北美市场的开拓与运营。据悉,拜腾南京生产基地规划年产能为30万辆,总投资110.7亿元人民币。

今年4月,拜腾南京工厂试制车间已完工,预计10月封顶并投入生产。BYTONM-ByteConcep在欧洲路演拜腾公司总裁兼联合创始人DanielKirchert近日在蒙特雷汽车周的采访中说,拜腾计划在今年年底之前生产100辆M-Byte原型车,相关的测试工作也会相继展开。在昨日的美国圆石滩车展上,拜腾联合创始人戴雷也表示,拜腾首款电动车M-Byte将维持原先的计划,预计于2019年上市。苹果真的在造车?获得新式天窗和高科技座椅专利。

据国外媒体AppleInsider报道,苹果的自动驾驶汽车队是其“泰坦计划”(ProjectTitan)研究中最突出的要素,不过该公司也在研究该类汽车的其他方面,包括提高乘客的安全性和自行设计天窗。苹果周四获得的两项专利涵盖了经常被忽视的两个驾驶体验领域。第一项专利名为“带有非线性轨道的可移动顶盖”,它描述了一个使用多条轨道来滑动车顶顶盖的天窗系统。根据专利说明,该系统基本上由两条轨道和一条连接轨道和顶盖的连接臂组成。

值得注意的是,这两条轨道的方向并不相同,两者之间的距离差异会影响连接臂的方向,但仍会使得这三个部件保持连接。在专利图纸中,苹果提出,该系统会适用于车顶中部较窄和后部较宽的车辆。专利中所示的图纸描绘的是一辆车顶光滑浑圆的汽车,但这可能只是为了说明该系统在理想情况下是如何运作的。第二项专利是“动态座椅系统的触觉反馈”,它探索了车辆通过座椅来向乘客提供事件通知的方式。

苹果建议利用座椅本身来向用户发出诸如防止偏离车道的提醒,而不是通过哔哔声和视觉提示来提醒。所谓的“动态座椅系统”,苹果指的是一种各项特性可由车载电脑调节的座椅。例如,这可能包括调整座椅的高度、靠背角度、给座垫充气或放气或者改变安全带的张力。

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