编者按:技术总会以友好的姿态出现在资本的叙述中。

2019-08-11

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在秋末的纽北,一辆名为RGNathalie的紫色超跑驶上赛道,开启了它的欧洲首秀。在不少狂热的赛车爱好者中,这条赛道都是朝圣之地。赛道坐落在德国科隆南部的纽博格小镇,由于地理位置的原因,它随着山势上下起伏,高低落差有300多米,多达177处的弯道,植被丰茂、路况复杂,稍有失误就会造成严重的事故。这也造就了它成为连F1车手都忌惮的“绿色地狱”。

汽车厂商们则执拗地想征服这条赛道,它们希望派出最好的车手、生产最好的车、跑最快的圈速,来诠释它们的实力。RGNathalie的创造者——爱驰汽车CPO兼德国子公司爱驰恭博汽车有限公司总经理RolandGumpert,以及他的投资人与搭档——爱驰汽车联合创始人兼总裁付强,也是这么想的。此次亮相的RGNathalie隶属于爱驰两条产品线之一。爱驰的一条产品线基于MAS平台的自主研发产品,包括了SUV(首款)、两厢车和MPV等多款车型。另一条就是德国分公司GumpertAIWAYS主导的高性能电动超跑。造车新势力企业中,爱驰汽车成立的并不算早,但动作很快。

目前,爱驰汽车已完成第三轮融资,融资完成后估值规模将过百亿元。除了RGNathalie,MAS平台上的第一款车——一款5座的SUV也即将推向市场,搭载L2级自动驾驶,并在2019年第四季度开始交付。这家在2017年2月正式成立的公司,网络了一干“大咖”——爱驰汽车联合创始人、总裁付强此前在多家传统汽车企业任职,曾任职沃尔沃汽车(中国)总裁兼首席执行官,爱驰汽车CEO兼CFO谷峰则曾任职上汽集团CFO、财务总监兼资本运营部执行总监。而恭博创始人RolandGumpert则出任爱驰汽车首席产品官,在创办恭博公司之前,他在奥迪工作了30年;他与付强的情谊则可追溯到20年前,一汽-大众奥迪创建时期。有人用“传奇”来形容Gumpert的职业生涯,并为他的职业生涯画下了一系列里程碑——大众Iltis原型车开发者、奥迪50(大众POLO)开发者、奥迪quattro初始团队成员、奥迪Sport第一人、奥迪R8前身开发者、奥迪中国业务开拓者、一汽-大众奥迪品牌首任德方营销负责人。爱驰汽车CPO兼德国子公司爱驰恭博汽车有限公司总经理RolandGumpert此外,他还是阿波罗(Apollo)超跑创始人。

2009年,还是在纽北赛道,他创造的GumpertApolloSpeed以7分11秒刷新了当时的最快单圈成绩,成为当时世界上最快的合法跑车。此后的5年,这个纪录一直没人能够打破。直到今日,它的纪录仍保持在前10。2017年,付强创办爱驰汽车后力邀他加盟,看到了更广阔市场的机会,73岁的他成为爱驰汽车CPO以及爱驰占股90%的爱驰恭博汽车CEO。“我与付总碰面了,然后我们发现大家可以在电动车上做一些合作。2016年12月到2017年9月期间,我想的最多的、也感到最困扰的,就是关于电动汽车使用的方便性和自由度。

”RolandGumpert如是说。从2017年9月到2018年初,Gumpert尝试用两个车载天然气瓶为车发电方式消除里程焦虑,但它的能量转换效率最多只有10%,其他的能量都以热量的形式浪费掉了——比内燃机25%的效率还低很多。“这当然不是一个好的解决方案。

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